国(guó)金(jīn)证(zhèng)券(quàn)-具(jù)身(shēn)智能行业智能驾驶车载视觉专题报告： 平价智驾时代崛起，国产替代加速-250704
与此同时，国内产业链正加速突破关键技术壁垒，思特威通过车规级CIS图像传感器(SC530AT/SC360AT)实现核心器件国产替代，其M1系列ISP芯片更集成暗光降噪、4帧HDR合成及LFS线闪光抑制技术。技术的突破与商业模式的创新，正在深度推动智能驾驶技术向大众市场渗透的"平权化"进程。产业链竞争加剧，本土厂商崛起重构市场格局。全球车载摄像头模组从2025年近60亿美元增至2025年136.8亿🈵乐鱼leyu官方网站美元，年复合增长率为8.69%。中国车载摄像头出货量由2025年的4263万颗增。
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？
CMOS图像传感器：安森美、豪威、索尼、比亚迪电子、格科微、思特威、pixelplus、三星、SK海力士、松下、佳能。胶合材料：欧美的汉高、道康宁、陶氏杜邦、巴斯夫、3M等企业；日本的日东、日本精工、爱普生等企业。串行器芯片：TI、ADI、龙迅股份、慷智科技、瑞发科、昆高新芯、裕太微、锐泰微、景略半导体、飞昂创新、仁芯科技等。计算处理芯片：Mobileye、安霸、地平线、飞凌微、英伟达、高通等。下游： 光学背景摄像🍌头模组供应商：松下、索尼、日立、三星、舜宇智领、欧菲车联、殷创。
趋势研判！2025年中国车载摄像头模组行业发展历程、产业链、市场规模、竞争格局及未来趋势：车载摄像头模组规模达百亿元，国内厂商加速崛起
五、车载摄像头模组行业企业格局和重点企业分析 全球车载摄像头模组市场的竞争格局主要由国际知名汽车零部件供应商主导，主要包括加拿大的麦格纳（Magna International）、日本的松下（Panasonic Corporation）、德国的大陆集团（Continental）以及韩国的LG Innotek和三星电机（SEMCO）。此外，MCNEX、法雷奥、采埃孚、博世等也是全球知名的车载摄像头模组供应商。在中国，豪恩汽电、智华科技、舜宇智领、瞰瞰智能、保隆科技、德赛西威、卓。
国金具身智能陈传红｜智能驾驶车载视觉专题报告： 平价智驾时代崛起，国产替代加速
与此同时，国内产(chǎn)业(yè)链(liàn)正(zhèng)加(jiā)速(sù)突(tū)破(pò)关键技(jì)术(shù)壁(bì)垒(lěi)，思(sī)特(tè)威(wēi)通(tōng)过(guò)车(chē)规(guī)级(jí)CIS图(tú)像(xiàng)传(chuán)感(gǎn)器（SC530AT/SC360AT）实现核心器件国产替代，其M1系列ISP芯片更集成暗光降噪、4帧HDR合成及LFS线闪光抑制技术。技术的突破与商业模式的创新，正在深度推动智能驾驶技术向大众市场渗透的"平权化"进程。产业链竞争加剧，本土厂商崛起重构市场格局。全球车载摄像头模组从2025年近60亿美元增至2025年136.8亿美元，年复合增长率为8.69%🌽乐鱼leyu官方网站。中国车载摄像头出货量由2025年的4263万颗增。
车载摄像头量价齐升，欧菲光等产业链厂商打开广阔成长空间
曾经被视为高端车型专属的智能驾驶辅助系统（ADAS），特别是城市领航（NOA）功能，正以前所未有的速度“飞入寻常百姓家”。比亚迪、奇瑞、吉利等国内头部车企近期密集推出搭载高速NOA甚至城市NOA功能的10万元级车型，宣告“智驾平权”时代加速到来。这股普及浪潮不仅显著提升了高阶智驾的渗透率，更直接引爆了对高像素、高可靠性车载摄像头等核🧩心感知硬件的巨大需求，本土产业链龙头如欧菲光迎来重大发展机遇。 政策铺路，成本下探，技术成熟：智驾普及“三驾马车”并进 智能驾驶的快速下沉并非偶然。
